Прощение в небе

Дарование прощения даже на одно мгновение влечет за собой позитивные последствия. Однажды вечером во время своего визита в боевые части в Ираке я обедал со своими сопровождающими генералом Элом Пеком и командиром базы полковником Блером Хансоном. Нашу беседу прервал офицер сообщением о том, что к нам хочет присоединиться руководство новых иракских военно-воздушных сил. К нашему столику были препровождены три иракских офицера, и между нами завязалось дружеское обсуждение самолетов, на которых каждому из нас довелось полетать. Иракский полковник летал на французском «Мираже», а капитан и майор пилотировали российские «МиГи». Когда генерал Пек и полковник Хансон упомянули, что пилотировали F-15, оба иракских пилота «МиГ» пришли в восторг, заявив, что F-15 – самый красивый и лучше всего спроектированный реактивный истребитель в мире. Однажды, по их словам, находясь на задании, они увидели два F-15. Им так захотелось рассмотреть их поближе, что пришлось вторгнуться в запрещенное воздушное пространство (операция «Северная стража»).

Целью данной операции, осуществляемой совместно командованием Вооруженных сил США в Европейской зоне и некоторыми европейскими странами, являлась защита местного курдского населения от жестоких репрессий со стороны иракских военных. В рамках операции силы коалиции установили запрещенную для полетов иракских ВВС зону севернее 36-й параллели. Миссия началась 1 января 1997 года. В течение первого года операции в Ираке сохранялась спокойная обстановка без столкновений авиации коалиции и иракских сил. Однако в декабре 1998 года Ирак отказался признавать бесполетную зону и без промедления направил войска и пилотов в атаку на авиацию коалиции. С декабря 1998 по март 1999 года Военно-воздушные силы США над северным Ираком находились практически под ежедневным обстрелом иракских управляемых ракет и зенитных орудий. В ответ американские самолеты бомбили иракские зоны противовоздушной обороны. Несмотря на предложенное Саддамом Хусейном вознаграждение в 14 тысяч долларов за каждый сбитый самолет коалиции, ни один истребитель сбит не был.

Иракские пилоты продолжали повествование, вспоминая, что, прежде чем они успели повернуть обратно, система предупреждения на приборной панели одного из них стала пищать и светиться, указывая на то, что самолет пойман радаром F-15 и вскоре будет запущена ракета класса «воздух – воздух». Пилот помолился, думая о жене и детях, и приготовился умереть. Однако по какой-то причине F-15 не выпустил ракету, и иракские летчики целыми и невредимыми вернулись домой.

Генерал Пек поинтересовался, когда происходили описываемые события. Услышав дату и время, улыбнулся.

– Полковник Хансон, помните, что с нами случилось в тот день?

Полковник Хансон взглянул на иракских пилотов и ответил:

– Да, помню. Мы были теми пилотами F-15. После захвата цели генерал Пек сообщил по радио, что не считает вас опасными, и спросил, не стоит ли нам простить вашу навигационную ошибку Я согласился, и мы перестали вас преследовать.

Вскочив на ноги, иракские пилоты радостно принялись благодарить Хансона и Пека за то, что спасли их жизнь, что позволили им остаться в живых! Обнимая и пожимая нам руки, они показывали фотографии своих семей. Как здорово, согласились мы, что, будучи врагами всего несколько лет назад, сегодня мы, прощающие друг друга друзья и братья по оружию, принимаем участие в построении свободного и процветающего Ирака.

Я намеренно выбрал войну в качестве фона для завершающих выводов о прощении, для того чтобы мы могли раз и навсегда признать долгосрочные негативные осложнения и тяжелые последствия для поколений, вызванные нашим нежеланием прощать. Возникают ли в течение дня моменты и ситуации, когда у вас появляется возможность даровать прощение? Если да, пожалуйста, воспользуйтесь ею. Даже такие, на первый взгляд, незначительные жесты могут повлечь за собой перемены, о которых вы не могли даже мечтать.