Водоизмещение: «Ансон» и «Кампердоун» 10 600 т (корпус 6650 т, оборудование 3950 т). Длина между перпендикулярами 100,3 м, наибольшая ширина 20,9 м, осадка 8,5 м.

Водоизмещение: «Хоув» и «Родней» 10 300 т. Размерения: длина между перпендикулярами 99,1 м, наибольшая ширина 20,8 м, осадка 8,9 м. Их осадка увеличилась на 1 м, по сравнению с «Колингвудом», из-за более тяжелой артиллерии и более мощных (на 500 л. с.) механизмов.

Все это вызвало переуглубление броневого пояса, который при небольшом крене уходил в воду.

Бронирование и расположение артиллерии на броненосце «Колингвуд» (из книги О. Parkes «British Battleships» London. 1958).

Броненосец «Родней» на Спитхедском рейде.

Корабли вооружили 4 — 343-мм, 67-тонными (длина ствола 11 м), 6 — 152-мм, 12 — 6-фунтовыми, 17 малокалиберными орудиями и 5 торпедными аппаратами (на «Роднее» — 4).

343-мм орудия (вес снаряда 566 кг) пробивали с дистанции 914,4 м плиту в 686 мм. Оси стволов отстояли от воды на 6,1 м. Сектор обстрела каждой установки 270°.

Пояс 457–203 мм, траверзы 406–178, барбеты 293 — 3 54 мм, (на «Хоув» и «Родней») и 3 56 — 305 мм (на «Ансоне» и «Кампердоуне»). Боевая рубка 305 мм, (крыша 50,8 мм), верхняя палуба 76 мм в центре, 63,5 мм у оконечностей. Общий вес брони 2880 т (28 %), запас угля 900/1200 т. Экипаж от 525 до 536 человек.

Механизмы: на «Кампердоуне» — Модслея, на остальных — Хомфрейза. Все имели по две вертикальные трехцилиндровые машины двойного расширения.

На «Роднее» в начале службы был один боевой марс, позже установили второй. В 1896–1897 гг. на всех броненосцах (кроме «Роднея») установили вместо короткой фок-мачты более высокую — сигнальную, со стеньгой.

«Ансон». В марте 1887 г. прибыл из Пемброка в Портсмут, где стоял два года в ожидании орудий главного калибра. 28 мая 1889 г. вошел в состав флота и сразу же стал флагманом флота Метрополии. С сентября 1893 г. до января 1900 г. служба в Средиземном море (в 1896 г. ремонт на Мальте). С января 1900 г. в резерве в Девонпорте, в 1901 г. в составе флота Метрополии и в мае 1904 г. введен в резерв в Чатаме. Продан на слом 13 июля 1909 г.

«Кампердоун». Вступил в строй 18 июля 1889 г. С декабря 1889 г. флагман на Средиземном море, в 1890 г. переведен в состав эскадры Канала, в 1892 г. после участия в маневрах вновь в Средиземном море. На очередных маневрах 22 июня 1893 г. протаранил броненосец «Виктория», который затонул. С 1896 по 1897 гг. ремонт, с сентября 1899 г. в резерве, в 1900 г. в береговой охране. В 1903 г. поставлен в резерв в Ча- таме, В период с 1908 по 1911 гг. использовался в Гарвиче как плавбаза подводных лодок.

«Хоув». 15 ноября 1885 г. прибыл в Портсмут для достройки. В строй вступил 18 июля 1889 г. В мае 1890 г. начал службу в Канале, заменив устаревший броненосец «Айрон Дюк», а затем проходил службу в Средиземном море. 2 ноября 1892 г. «Хоув» потерпел аварию, наскочив на скалы. Только спустя пять месяцев с огромными трудностями спасен шведской спасательной фирмой. Затем ремонт в Чатаме. В октябре 1893 г. сменил в Средиземном море броненосец «Эдинбург». В 1896 г. вернулся в Метрополию и проходил службу в береговой охране, участвуя периодически в маневрах флота Метрополии. С октября 1901 г. по сентябрь 1904 г. в резерве в Девонпорте, а затем в Хамъюзе. Продан на слом 10 октября 1910 г.

«Родней». До вступления в строй 20 июля 1889 г. находился в Чатаме. Затем в течение года был флагманом флота Метрополии, после чего поставлен в резерв. В мае 1890 г. сменил броненосец «Монарх» во флоте Метрополии, оставаясь там до мая 1894 г. До 1897 г. прохождение службы в Средиземном море. После возвращения в 1901 г. корабль в береговой охране. С 1906 г. в резерве. Продан на слом 11 мая 1909 г.