home | login | register | DMCA | contacts | help | donate |      

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z
А Б В Г Д Е Ж З И Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я


my bookshelf | genres | recommend | rating of books | rating of authors | reviews | new | форум | collections | читалки | авторам | add

реклама - advertisement



Шлюпки и дельные вещи

На корабле на рострах и верхней палубе находились 2 барказа, 1 по- лубарказ, 2 катера, 2 вельбота, 2 шестивесельных яла, 2 паровых катера и 1 рабочий катер. На них одновременно могли разместиться около 600 человек. На борт в течение суток (на срок от 2 до 9 дней) броненосец мог принять 550 человек, на более продолжительное время 495. Корабль в случае необходимости мог выделить в десант роту из 36 рядовых и офицера, и 2-х десантных пушек Барановского.


Броненосец «Двенадцать Апостолов»

Эскадренный броненосец «Двенадцать Апостолов» (Поперечное сечение в районе 64 шп.)


Броненосец «Двенадцать Апостолов»

Эскадренный броненосец «Двенадцать Апостолов» (Поперечное сечение в районе 75 шп.)


Для заделки пробоин в подводной части имелись 2 пластыря, разработанных С.О. Макаровым в то время, когда он был еще лейтенантом. Они имели размерения 4,26x4,26 м, и в случае тревоги их должны были подводить к пробоине в течение 20 минут. В добавление к шлюпкам и катерам на броненосце имелись 2 стальных спасательных буя, 12 пробковых кругов и 51 спасательный пояс.

Броненосец мог находиться в море при любом состоянии погоды.

Из программы празднования 100-летия г. Николаева.

Стальной двухбашенный броненосный корабль «Двенадцать Апостолов» водоизмещением 8118 тонн.

К постройке корабля в Николаевском Адмиралтействе приступлено 24 февраля 1888 года казенными средствами. Строитель корабля корпуса корабельных инженеров младший судостроитель Ратник. К спуску корабль приготовлен к 30 августу 1890 года.

До спуска корабля на воду поставлено на место в окончательно отделанном виде:

1) Стали листовой и угловой Брянского завода для постройки корпуса 148686 пудов.

2) Заклепок, болтов и винтов 15633 пудов.

3) Поковок на дейдвудные кольца, фланцы, пиллерсы, поручни, стойки и шлюпбалки 2054 пудов.

4) Литой стали на штевни, руль и кронштейны 3053 пудов.

5) Чугуна на клюзы с фланцами, кнехты, кипо- вые плавки и прочее 1165 пудов.

6) Меди на судовые книгстоны, гальюны и разные клапана 134 пуда.

7) Лиственницы на наружную обшивку бортов и траверзов под броневые плиты 11400 пудов.

8) Тика на деревянный киль, подушки, ватервейсы и местные настилки 2334 пудов.

9) Сосны на палубные настилки, внутреннюю обшивку бортов, каютные щиты и прочее 2872 пудов.

10) Дуба на фальшкиль, подушки и прочее 528 пудов.

11) Магистральных водоотливных труб с принадлежностями 623 пудов.

12) Шпилей и брашпилей с паровой машиной 2 084 пудов.

13) Траверзных броневых плит нижнего каземата и пояса по ватерлинии 10523 пудов.

14) Принадлежностей главного судового механизма: валов, винтов и кингстонов 4470 пудов.

15) По вооружению корабля: цепных канатов и якорей Мартина 3671 пуд.

Судовые механизмы с паровыми котлами строятся на Балтийском заводе в С.-Петербурге, башенные установки для 12-дюймовых орудий с механизмами Металлическим заводом, сталежелезные броневые плиты изготовлены заводом Каммеля в Шеффильде (в Англии), минные спусковые аппараты заводом Беллино-Фендерикс в Одессе, канаты и якоря на Ижорских Адмиралтейских заводах в с. Колпине. Остальные все принадлежности вооружения и снабжения корабля, кроме орудий, рулевых и якорных механизмов, изготовлены средствами Николаевского Адмиралтейства.


Мореходные и маневренные качества | Броненосец «Двенадцать Апостолов» | «ДВЕНАДЦАТЬ АПОСТОЛОВ» [3]